危险货物运输发展现状如何?面临哪些挑战?如何规避问题?未来，危险货物运输走向又如何?
9月21日，由全国危险货物道路运输服务联盟、现代物流报社联合主办的，2016全国危险货物道路运输服务联盟“**安全环保”工作研讨会，在江苏连云港召开。
多位业内专家、危险品运输一线工作者在研讨会过程中分享各自经验，更对行业现状与政策进行了深入解读，直击行业发展痛点，为大家展示了一场关乎危险品行业良性发展的头脑风暴。
这里小编就为你梳理要点，献上一批“干货”。
关键点一：
如何实现危运市场**安全环保发展?
江苏省交通物流协会副秘书长彭朝勇：“实现危险品货物运输安全绿色发展，是我们共同面临的重要课题。”
从交通运输角度来看，要实现**安全环保发展则需实现以下几点：
①要突出装备的技术创新，以适应绿色安全**发展的理念，特别是在车辆方面，潜力巨大;
②突出运力结构的调整(改变规模散小弱的状况);
③强化资源整合和优化;
④始终坚持**安全环保的理念，打造平安交通。
全国危险货物道路运输服务联盟副秘书长、交通运输部公路科学研究院交通物流工程研究中心副研究员范敏：“促进危险品道路运输发展，需要我们共同努力。”
危险货物道路运输行业存在主要问题：
①缺乏专业化监管队伍;②各部门之间协同监管能力有待提升;③缺乏有效监管手段;④法规标准体系不完善缺乏系统性、碎片化现象突出缺乏各种运输方式间的统筹相互之间存在冲突、不协调;⑤部分运输企业安全管理能力较弱，人员管理、车辆装备管理、运输路线管理及货物安全管理等缺乏系统规章制度。
为有效解决上述问题，主管部门也在竭尽所能采取相应的措施：
①出台相关法规规章，加强政府监管。加强对托运环节监管;有限数量、例外数量运输豁免，在保证安全的前提下促进小件危险货物便利运输;改进危货罐车管理制度：加强液体危险货物罐式车辆安全有关措施;促进建立危货运输车辆正常通行秩序。
②制定相关标准规范，完善标准体系。参照欧盟、美国等发达国家经验，修订完善《汽车运输危险货物规则》，有效解决标准碎片化、实用性差等问题。
③完善应急救援制度，提升处置能力。(a)由交通运输部牵头，联合公安部、安监总局、质检总局、环保部等部门开展《加强危险货物道路运输应急处置能力建设》专项工作。形成了《全国危险货物道路运输服务联盟应急救援互助公约》，制定了联盟标准《危险货物道路运输应急救援服务规范》。
(b)3000种危险品知识手机在线可查：交通运输部公路科学研究院日前开发手机APP“安运通”，囊括3000种危险品相关知识。用户可通过手机APP等方式，对包括危险品理化特性、应急处置方法等进行查询。
关键点二：
危化品物流发展现状与趋势
江苏省工商联副会长、江苏天明机械集团董事长卢明立：“危化品物流行业在新形势、新要求下，正在发生深刻的变革。”
我国危化品物流发展存在的问题：
①运能不足，矛盾突出。现阶段化工产业区域发展极不平衡，基础原料产地与销售地、深加工企业分布在不同地区，“产销分离”决定了“危化物流”运输的紧俏;
②仓储设施缺口巨大。危化品仓储设施总量严重短缺，经济发达地区缺口也可达30%以上;且仓储设施布局不合理，公共仓库偏少，“黑仓库”现象十分普遍;
③行业标准不统一，监管困难。我国危化品物流市场缺乏行业标准，管理上制度缺失、缺位，地区标准不一致、国内外标准不一致，至使我国危化品物流管理标准概念模糊，留存隐患;
④专业人才匮乏;
⑤低价竞争导致“生态”恶化。不具备资质的公司低价竞争，不仅抢夺了正规公司的市场份额，还使整个危化品行业开始偏离合理的价格区间，严重影响了市场的正常秩序。
未来，危化品物流行业发展将呈现以下趋势：
①发展物联网技术，加强监控管理;②合理布局，建立危化品仓储基地;③发展危化品第三方物流;④发展危化品第三方物流。
关键点三：
分享危险品企业安全管理经验
江苏安德福运输实业有限公司安全主管陶仲溧：重视安全管理，是企业发展根本。
为了保障危险品运输安全，规避风险，安得福在日常安全管理方面注重以下几点：
①安全投入：采用企业“一把手”负责制，我司的安全管理由总经理亲自负责;
②安全培训：大力开展驾押人员安全教育和安全培训工作，并针对不同货物的不同特性和处置方法，进行针对性培训，加强从业人员安全意识;
③安全宣传：营造浓厚的文化氛围，牢固树立安全**、以人为本的理念，由要我管安全，变成我要管安全，我会管安全，人人参与齐抓共管的一个大安全氛围;
④建立应急管理机制，加强运输过程的管理：利用GPS监控、3G视频和其他方式加强安全监管进行安全监督，时刻关注运输状况。
关键点四：
车辆生产企业同样肩负责任
北京福田戴姆勒汽车专用车副总经理王维：应用先进技术，将车辆做“专”。
①专业源于专注。欧曼专用车通过多年的发展，已实现产品覆盖搅拌车、散装物料运输车、危化品运输车、环卫车、随车吊等7大类专用车底盘，年销售专用车超10000台。
②现代化基地，先进工艺。福田戴姆勒已建成大规模现代化重卡生产基地，拥有冲压、装焊、涂装、总装四大先进生产工艺，同时融合世界先进的生产管理理念。
③**服务，加以辅助。发布世界标准的欧曼5T服务新标准，为用户提供贯穿售前、售中、售后的全过程服务，及围绕产品生命终身的全周期服务，并提供形象识别、服务流程、维修标准、维修品质与价格一致的“全统一服务”。
北京福田戴姆勒汽车液罐车业务科科长陈光：应用互联网技术“武装”运输车辆。
而具体到车辆设计与生产过程，则主要针对车辆运行过程中可能存在的问题，提供响应保障：
①为完善危险品运输车队管理，应用互联网技术，为车辆安装“天远系统”并应用车联网解决方案，实时监测车辆运行情况，提高车队运营效率、降低车辆油耗，节约运营成本;
②通过对车辆整体优化设计，发动机等关键总成及部件层层把关，确保车辆的安全性、可靠性、舒适性;
③加强售后维修服务的投入，将发动机保养周期提升至10万公里，承诺全程服务，快速响应。
据统计，截至2015年底，我国危险货物运输道路业户已达10695户，在运车辆31.4万辆，从事危险品运输驾驶员71.2万名、押运员62.4万名、装卸管理员7万名。
我国每年全国每年危险货物运输量约16亿吨，并以每年10%的速度增长，2015年全国道路运输危险货物运输量约10亿吨，约占各种运输方式的60%，居全球**位。
一组组数字向我们证明着危险品运输行业正处在飞速发展过程中，但现阶段仍存在着不可忽视的问题，唯有将这些问题一一合理解决，危险品物流才能够实现长远发展，而这需要各方共同的努力。
现代物流报常务副社长张炜做总结发言
连云港是中国首批14个沿海开放城市之一，是国家一带一路发展战略的重要枢纽和节点，同时也是危化品物流发展的重要区域之一。2016全国危险货物道路运输服务联盟“**安全环保”工作研讨会为危化品物流相关从业者交流的平台，有助于行业各主要节点形成发展的合力，共同推进危化品物流行业的健康、快速发展。
