据外媒报道，受新冠疫情大流行影响，全球已有23家航空公司倒闭。虽然23家名单中并未出现中国公司的身影，但国内航空业也在上半年一度陷入低谷。
企查查数据显示，目前我国共有航空产业相关的企业27.3万家，过去十年行业呈现稳步上升的趋势，其中2019年新注册4.7万家。但是，2020年上半年，全行业新注册3.2万家，同比下降59.5%。从各月注册量来看，2月注册量最少，为3199家，随后行业迎来一定的反弹，3-6月注册量均保持在5000家以上。此外，上半年相关企业注销吊销了0.7万家。
尽管我国是疫情爆发较早的国家，航空业也最先遭受严重冲击，但目前为止，尚未有航空公司破产的消息流出。随着国内疫情趋于稳定，自7月以来，中国航空运输板块大幅上涨，虽近日出现波动，但在七月至今，已平均累计上涨约10%。除民用航空外，航空物流企业也在疫情期间大展身手，赢得了不错的市场口碑，顺丰就是其中的代表之一(拓展阅读：顺丰王卫首发声：不是很赚钱的公司为何被骂仍坚守抗疫一线)。
近年来，为形成规模更大、效率更高的立体物流网络，顺丰在航空货运方面取得了突破式发展。
记者发现，为持续提升航空货运能力、深度参与国际物流供应链建设提供更多的支持，顺丰航空机队规模增长至60架。按照国家民航局公布的2019年民航行业发展统计公报数据，截止2019年底，中国民航全行业货运飞机在册架数173架，顺丰航空占比约1/3。
公开信息显示，顺丰航空在2012年机队规模达到10架，2016年达到30架，2018年首次突破50架，2020年7月机队规模突破60架，是目前国内最大的货运航空公司。发展至今，顺丰航空已成为顺丰快递业务核心竞争力的重要保证之一，其全货机数量已占国内全货机数量的三成。
值得关注的是，7月15日，民航局印发《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》，从构建区域协调发展新格局、建设世界一流基础设施、打造更高水平航空服务、推进空地一体联程联运、推进民航产业互动发展等5个方面提出了11项具体任务，其中就包括了“打造专业高效的航空物流体系”。顺丰航空表示，将以此为指导，以位于深圳的顺丰华南航空枢纽为出发点，快步提升货运枢纽的处理能力，充分释放自有60架全货机的运输潜能，助力大湾区航空物流体系的建设。
此外，记者注意到，京东物流、跨越速运在今年也新增全货机，接连增加全货机航线。
另一方面，从全球航空货运的发展经验来看，航空物流的发展与航空枢纽的建设密不可分。
据中国民航报报道，顺丰航空参与共建湖北鄂州机场，圆通航空与浙江嘉兴机场合作，京东物流布局江苏南通机场，这些首批航空货运枢纽建设的民营先行者，目的并非仅是扩展地面物流枢纽的网络，而是将目光投向了覆盖全球的国际空运业务——不少物流企业在海外的布局已愈加频繁。
此外，记者发现，除物流企业外，一些地方政府也在布局物流国际枢纽机场。海南省东方市的东方航空物流国际枢纽机场目前已正式开展规划选址论证，这是航空物流领域的又一重大举措。
今年5月中旬，经东方市委、市政府同意，东方机场项目前期工作正式启动，制定印发了《东方航空物流国际枢纽机场筹备建设工作方案》，成立以市委、市政府主要领导为组长的东方航空物流国际枢纽机场前期工作领导小组。并抽调了4名工作人员组成了机场前期工作专班，以超常规的工作力度，争取早日完成前期工作并开工建设。
据悉，东方机场规划占地面积(含机场配套设施)约1万亩，规划设计建设两条4E级标准的机场跑道，以满足目前主要客货运飞机的起降。同时，东方机场将配套建设高标准的货物处理设施设备，含速递营运中心、冷链中心、仓储中心、分拣中心、特种货物处理中心、海关监管区等满足货物处理的所有要求。据东方市发改委相关人士透露，东方市将围绕东方机场打造“移动互联网+供应链”的智慧空港物流园，凝聚生产制造企业供应链、电商企业供应链、鲜活农产品供应链，形成空港经济产业的集群化和规模化。
在全球航运客运量受新冠疫情影响、大幅下跌的形势下，国内航空物流的发展却保持了逆势增长，彰显了我国航空货运不容小觑的发展潜力。显而易见的是，在疫情期间大放光彩的航空物流已充分证明了其必要性和优越性，逆势而上实属实至名归，更广阔的天地已经为航空物流的翱翔做好准备。本文已标注来源和出处，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。
