圆通速递11月18日晚间发布2019年10月快递业务主要经营数据公告，2019年10月快递产品收入24.02亿元，同比增长16.04%;业务完成量8.61亿票，同比增长36.94%;快递产品单票收入2.79元，同比下降15.26%。
而圆通速递9月快递产品收入22.16亿元，业务完成量8.11亿票，快递产品单票收入2.73元。对比来看，圆通速递10月份在快递收入和业务量方面均有明显增长，而在单票收入方面，仍没有明显起色，需要想办法改善。
《电商报》注意到，今年以来，受快递行业“价格战”影响，圆通快递单票收入处于持续下滑态势。2019年1-7月，圆通单票收入已由3.44元降至2.81元，整体降幅达18.31%。从同比来看，除了1月同比下降8.99%以外，其他月份的同比降幅均在10%以上，而10月份的单票收入数据延续了这一颓势。
随着圆通速递单票收入持续走低，其盈利状况必然承压，长此以往，必然陷入恶性循环。就在近期，圆通速递经历了一系列风波，极大的影响了圆通运营状况的稳定性，圆通想要突破低价困局，首先要做的便是求稳。
今年10月，有媒体报道圆通速递旗下的高端自营快递品牌“承诺达”大量员工被转岗，导致失去保底工资、收入下降，部分员工前往总部维权。
资料显示，“承诺达”是圆通速递参与投资的圆硕供应链管理有限公司运营的独立品牌，进攻客单价高的中高端快递市场，主要为商务件客户、电商客户提供综合性、全链路的快递服务。官网数据显示，自2018年10月品牌发布以来，“承诺达”特快已在92个城市设立700余个直营管理的营业部。
从数据来看，“承诺达”发展势头似乎不错。但从实际效果来看，不少用户曾因为“承诺达”部分“运费高却时效差”“送错地址”的问题进行投诉，这为“承诺达”的进一步扩张蒙上了一层阴影，同时也为“承诺达”员工维权风波埋下了隐患。
“承诺达”主攻中高端快递领域，对标的自然是顺丰，愿景是美好的，但行业竞争日趋白热化，“承诺达”想要有一番作为，也并不那么容易。等到“承诺达”杀入中高端快递领域，想要拿下高附加值快递业务时，却发现前有顺丰这座大山，后有京东快递、菜鸟、苏宁物流等一众对手，突围不易。
对于圆通来说，A网一直是主营业务，也是主要利润来源，而“承诺达”业务位于发力高端市场的B网，需要持续加大投入。从“承诺达”员工维权风波来看，圆通似乎并没有处理好两者之间的矛盾。圆通想要双管齐下，A、B网业务同时铺开，似乎力有不逮，这才造成了内部动荡。动荡之下，改善经营状况自然不从谈起。
就在“承诺达”风波尚未平息之时，圆通速递承接的价值70万元画作被损毁事件再度让圆通陷入舆论风波。成都市民邓女士近日将一批知名画家的画作从北京快递至成都，可收到快递后却发现，包装画作的PU管从中断成两截，其中一截管内的国画已略有变形，不仅左下角少了一大块，中间还有两个窟窿，已无法进行修复。据邓女士介绍，这幅画有六尺，市面上要卖70万元。
价值70万元画作交给圆通速递寄送，收到却损毁致无法修复，不管是哪个环节出现了问题，结果都是不可接受的。圆通公司赔付事小，口碑与形象受损事大，用户难保不会转投其他公司。圆通寄递服务求稳才是第一要务，时效性固然重要，服务质量不稳，一切都是空谈。
目前，快递物流行业竞争日趋激烈，单靠“价格战”抢占市场份额操作空间已所剩无几。各大主流企业纷纷试水新业务，坚守核心业务之外，向多元化、综合性服务商转型已成为业内共识。
申通已多次涉足保险领域，今年9月，申通快递发布公告称，拟联合北京微梦创科网络技术有限公司、中国银泰投资有限公司等共同发起设立新浪人寿保险股份有限公司(暂定名)。依据公告，新浪人寿采用发起方式设立，注册资本为15亿元，其中，申通快递拟以自有资金1.8亿元出资，占新浪人寿总股本的12%。
而在今年10月，“顺丰同城急送”品牌正式发布，布局即时物流市场。顺丰财报显示，过去三年，顺丰同城急送年复合增长率超过100%，2019年上半年，顺丰同城分板块营收增幅达129.31%。官方资料显示，顺丰同城急送的合作伙伴包括麦当劳、必胜客、瑞幸咖啡、喜茶、优衣库等，服务超过10万个中小商家和2000万的个人用户。
从同行们的动作来看，圆通速递进军中高端快递领域本无可厚非，但圆通也应该看到，切入高端市场打铁还需自身硬，没有稳定可持续的营收来源，圆通能否站稳脚跟都将存疑。圆通当前能做的唯有求稳，提高竞争实力才有出路。本文已标注来源和出处，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。
