传言一年之久的顺丰融资一事终于尘埃落定。顺丰昨日透露，公司已于8月初与元禾控股、招商局集团、中信资本共同签署协议，三者以总体投资不超过顺丰25%的股份，成为顺丰的新股东。顺丰由此转身成为股权多元化的现代企业。
此次融资引来市场对顺丰速运IPO时间表的再度揣测。不过，记者昨日采访顺丰获悉，顺丰目前仍然没有上市计划，IPO没有时间表，新股东对此也没有提出要求。
估值将达300亿元
顺丰在业内一向以现金流充裕、“不差钱”而著称。此轮融资也是顺丰速运自1993年成立以来的首轮外部融资，其融资金额广受外界关注。有消息称，此次3家金融资本是以约25倍市盈率来对顺丰进行估值。按照顺丰目前年净利润约12亿人民币估算，本轮融资结束后，顺丰的估值将达到300亿人民币，而顺丰的出让份额在20%~25%之间。三个投资方共向顺丰投资近80亿元。
记者昨日就此向顺丰速运求证。但该公司以签署有保密协议为由，拒绝透露上述3家新股东投资的具体金额以及各自所占比重。中信资本在其发布的官方消息中已经明确表示，该笔交易有望成为2013年度国内人民币股权投资市场的**交易之一。
作为一家总部设在深圳的速运集团，截至目前，顺丰旗下拥有30架全货机、5000多个营业网点、150余个一二级中转场和1万多台营运车辆，是中国**的民营快递公司。早在2010年，顺丰的销售额已达到130亿元，仅次于中国邮政，占据全国18%的市场比例，2012年，其年营业收入已达到200多亿，占据更大的市场份额。
“红色战略”
虽然对外一直保持低调的形象，但凭借良好的业务基础，顺丰近年并不缺少资本的追逐。业内一直流传，花旗银行等美国投资商曾开价1000万美元中介费用只为求得一个与顺丰合作的机会。那么顺丰又为何选择这三家机构入股?
对此，顺丰集团副总裁王立顺称，合作是基于双方对业务的理解、未来发展的理念和战略方面的共识，有助于充分发挥顺丰在服务、管理、渠道、研发等综合布局。顺丰考虑引入的是长期的战略合作伙伴，在正式签署协议前，双方至少经历了半年的“密集接触期”。并且引入投资方，也并不会改变顺丰目前的战略方向和品牌主导权。
但是外界显然有更多的解读。查询资料发现，三家新股东的身份都非比寻常。招商局集团是国资委直属的中央A级骨干企业，香港四大**中资企业之一。中信资本的股东中信国际金融控股有限公司与中信泰富有限公司，都是中国**的跨业集团公司中国中信集团有限公司旗下企业。而元禾控股前身是苏州创投集团，其官网介绍，公司是一家管理210亿元资金规模的投资控股企业，业务覆盖股权投资、债权融资和股权投资服务三大板块。且三家企业都拥有“国字号”背景。
早在去年，就有凯鹏华盈创始合伙人钟晓林透露，顺丰只对国字号的国有PE感兴趣。而结合此轮融资，物流及供应链管理专家黄刚认为，一向“不差钱”的顺丰开放股权，这是其“红色战略”，与红色资本融合对其具有重要战略价值。
强化核心资源
现金流充裕的顺丰融资意欲何为?业界纷纷将资金用途指向顺丰的电商领域—顺丰优选。目前，顺丰优选仍在亏损经营的阶段。与此同时，其竞争者们几乎都在与投资者密集接触：7月底，中粮旗下食品电商我买网公开了赛富亚洲投资基金数千万美元的投资;北京主打农产品直供的沱沱工社据称准备牵手三四家投资基金;以农业基地起家的多利农庄则在融资4000万美元后，拟再融5亿元人民币上市。
在此背景下，业界认为，顺丰融资目的主要是推动电子商务发展似乎顺理成章。
但是，顺丰昨日在接受记者采访时透露，引入的资金将用于强化顺丰的核心资源，包括顺丰信息系统、中转环节(场地、设备、车辆和运力)、航空枢纽、电商、物流仓储设施等，“非特别针对某一业务单元”。而王立顺表示，快递本身也是资本密集型的产业。目前顺丰自有飞机为12架，规划在2015年达到25架，同时将投入大量资金自建中转场地，以更好地适应企业发展。针对电商业务，他解释，对于顺丰而言，运用于该平台的投资并不算巨大，言下之意无需借助融资推动其发展，并且顺丰优选目前发展势头不错，盈利“指日可待”。
IPO仍无时间表
顺丰首度融资也引发业内揣测，公司可能是在为上市铺路。甚至有分析认为，由于国内IPO还不知何时重启，且排队企业太多，欧美市场对顺丰模式的接受程度又比较低，顺丰届时选择香港上市的可能性较大。
对此，王立顺在接受记者采访时明确表示，“顺丰IPO没有时间表。”他强调，顺丰开放股权意在核心业务发展方面“再提速”，目前没有上市计划，这与其他快递行业力图在资本市场上的跑马圈地截然不同。而三家新股东对于上市没有要求，其与顺丰签署的协议中，也没有关于上市的相关条款。
新闻解读
外部刺激或为顺丰转型关键
虽然昨日采访之时，顺丰副总裁王立顺多次向记者表示，希望将顺丰融资视为一次正常的商业行为。他说，中国快递行业目前正处在一个飞速发展的阶段，任何一个产业处在这样的阶段，都不可避免地要寻求与资本的结合，顺丰也不例外，开放股权是大势所趋。至于为何选择这个时间点。他反问，“为什么不能是今年?”实际上，在与资本的结合中，顺丰走得也并不算太早。
但记者发现，外界依然对此做出多种解读，认为来自外部的刺激或者才是顺丰此次转型的关键。
目前顺丰虽然在品牌打造、市场口碑方面拥有优势，但是因为其定位中高端，价格高高在上，在对淘宝等电子商务件的抢夺中一直处于下风。而电商业务增长是带动目前中国快递业增长的**主要因素，顺丰目前电商件比重约30%，远低于“四通一达”60%以上的比重，这导致顺丰虽然在收入和利润方面拥有优势，但在业务增速方面已经落后于部分同行。与此同时，“四通一达”等民营快递在业务拓展的同时，也正在努力通过提高直营比重、打造转运中心、发力信息系统建设等措施，意图摆脱“服务差”、“效率低”等恶劣印象。
多家快递企业已经启动上市计划，也多少让顺丰转型有了紧迫感。此外，马云主导的“菜鸟网络科技有限公司”已经成立，计划启动“中国智能物流骨干网”建设，目标是实现全国任意地区一日达。这也很可能对顺丰现有业务形成冲击。而通过向综合物流供应商转型，王立顺认为，顺丰和“菜鸟”有望为客户解决不同层次的需求，提供不同的解决方案。
