2018年2月1日消息，德邦股份2017年取得的业绩可圈可点，很有力的冲击了质疑其上市的观点，正努力的成为国内一线物流企业。
纵观整个快递快运市场的参赛选手，我们不难发现，都在强化核心竞争力的同时，不约而同将一部分业务外包出去，一方面是因为在快递企业上市以后，财报开始公开，很多企业为讨好投资者，选择性的割舍了一部分业务，交给更专业的合作伙伴去做。在**近的一两年里，德邦募资资金方向开始向合伙人计划变化，例如，德邦开展了与如歌平台、福佑平台等物流信息平台的合作，通过外包来开展整车长途业务。此外德邦聚焦的零担快运市场规模大、门槛相对来说比较低，所以这使得市场竞争异常的艰难，前有三通一达，后有远成和百世，可谓是四面楚歌，方寸之地半招之内见分晓。
去年年底上市，德邦抱着一堆不好的牌与三通一达争夺快递市场，也许是没有顾忌，所以才敢拼敢冲，屡创佳绩，据初步测算，去年德邦归属上市公司股东净利润高达2.2亿，足足增加了一半，与往年的低毛利、低效率相比，可算打了一个翻身仗，这也从某一方面说明了上市审核通过的确定性。
之所以取得这样的成就，还是因为德邦毛利率相较于稳定，从而在规模化加速扩大的同时，降低了集中采购成本，而降本方面，德邦的运营管理水平也提升了一个档次，管理的过程中，将费用及运营成本控制在底部，促使于投入产出比较高，经济效益强。
值得一提的是，今年的德邦不止在生产运营上取得了长足的进步，还在金融方面参与了资本的游戏。非经营性损益中，共有接近4千万的投资收益，虽然赶不上苏宁**阿里几十亿，但也证实了德邦投资的眼光和正确的战略方向。
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