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合肥打造国际物流内陆港

投稿用户:罗建平-弱电工程光纤入户智慧监控 2024-03-16 03:27:02 浏览:2932
日前,合肥市政府与上海铁路局在合肥举行签约仪式,就加强双方国际物流领域合作,共同打造合肥市新亚欧大陆桥国际铁路货运通道达成战略合作协议。合肥造产品,即将乘坐国际货运班列远嫁亚欧。相关人士表示,双方牵手合作,有利于促进区域开放型经济发展,形

日前,合肥市政府与上海铁路局在合肥举行签约仪式,就加强双方国际物流领域合作,共同打造合肥市新亚欧大陆桥国际铁路货运通道达成战略合作协议。“合肥造”产品,即将乘坐“国际货运班列”远嫁亚欧。相关人士表示,双方牵手合作,有利于促进区域开放型经济发展,形成铁路、公路、内河、航空“四位一体”的综合交通枢纽,为合肥周边及长三角区域提供物流新通道。

合肥打造国际物流内陆港

打造合肥国际物流内陆港

当前,合肥开放型经济呈现出爆发式增长。2013年,全市进出口总额达到181.9亿美元,占到安徽全省的40%,总量位居全国省会城市第9位。蓬勃发展的外贸进出口业带动了外贸集装箱的大幅增长。据测算,以合肥为核心的合肥经济圈及周边区域,年外贸集装箱产生量超过安徽全省的50%。

双方明确战略定位,着力将合肥北站打造成立足合肥经济圈、辐射全省及周边腹地的新亚欧大陆桥国际铁路货运中心,加快将合肥北站建设成为国际铁路运输的“始发站”以及重要的国际物流内陆港。力争按照合肥北站总体规划,优化地方物流枢纽布局,年内建成海关监管点,满足铁海联运和国际货运班列“属地申报、口岸验放、直通放行”条件。

“铁路作为综合交通运输体系的重要组成部分,有着安全、经济、低碳、环保等优势。”上海铁路局副局长刘建堂说,目前铁路在促进长三角地区转变经济发展方式、优化产业结构布局、推进城镇化建设、提升区域竞争力、改善民生福祉等方面发挥着越来越重要的作用。

开通新亚欧大陆桥“国际班列”

近年来,合肥的交通基础设施建设发生了翻天覆地的变化。当前西向开放已经成为重要的国家战略。今年上半年,上海铁路局开通合肥至中亚“国际货运班列”,以后逐步开通至俄罗斯、欧洲的国际货运班列。

根据协议,双方建立工作小组,共同推进新亚欧大陆桥“国际货运班列”运营与组织。铁路部门负责班列平台建设、组织协调、货源开发、产品营销、全程物流、客户服务;双方给予必要政策、技术支持。

“先期计划每月开行一列合肥至中亚货运班列,每列装载40—45个集装箱,约一周内可到达。”上海铁路局货运营销中心市场部部长周在德介绍,如果后期有稳定的货源、配套的价格和服务如能保证,可增加班次。未来将逐步开通到俄罗斯、中欧和西欧的班列,时间在15天左右。

双方各相关部门将通力配合,简化流程,特事特办,营造良好通关环境,努力把合肥新亚欧大陆桥“国际货运班列”建成为“新丝绸之路”上**畅通、**便捷的黄金大通道。

大力发展铁海联运业务

合肥,是中国中部**靠近东部沿海地区的省会城市,也是长三角经济协调会会员城市、皖江城市带承接产业转移示范区的核心城市。

根据签署的战略合作协议,双方将充分利用铁路运输优势,共同大力发展铁海联运业务,争取三季度尽快出台铁海联运支持政策,努力降低铁海联运的物流成本,力争铁海联运集装箱班列专线实现常态化开行。

“过去,合肥是全国省会城市中除边疆外交通**不方便的城市之一;现在,合肥已经一跃成为全国重要的区域性综合交通枢纽。特别是伴随着高铁时代的飞速到来,合肥逐步构成了‘米’字型的高铁枢纽,极大地提升了合肥在中西部乃至全国的战略地位,有力地支撑了合肥的高速发展。合肥市市长张庆军在签约仪式上说,合肥地处承东启西的关键节点,依托铁路枢纽地位,打造合肥国际物流内陆港、开通新亚欧大陆桥“国际货运班列”,对加快合肥乃至安徽外向型经济发展,大力建设“内陆地区开放新高地”具有重要意义。

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