近日，全球移动卫星通信领导者国际海事卫星与克兰菲尔德大学联合发布研究报告，探讨商业无人机(UAVs)所带来的机会和应用价值。该报告显示，商业无人机相较于小型轻型商用车，可以使城市货物运输减少近一半的二氧化碳(CO2)排放，为物流行业降低环境影响带来前所未有的机会。
在《无人机：推动全球积极变革》报告中，克兰菲尔德大学通过建模和一手数据，对比了无人机和轻型商用车产生的二氧化碳。当一辆轻型商用车在5公里的运输距离下，按固定时间每8小时一轮连续运输10个大小相似的包裹时，每24小时(即运输3轮)产生约3,394克二氧化碳。相较而言，一架配置50公斤有效载荷的大型无人机在相同条件下，每24小时仅产生1800克二氧化碳，减少了47%的排放量。
此外，一架航程达36公里且配置5公斤有效载荷的中型无人机，在非最佳运输条件下(从仓库中心单次运送货物，而非连续性运输)，24小时内产生约2,160克二氧化碳——在相同条件下，较轻型商用车排放量大幅减少36%。
该报告对一系列全新和现有的研究进行了分析，表明使用无人机并运用该技术开拓新运营模式的企业还可获得许多其他优势，如节约时间和成本，从而优化供应链并提升业务运营效率。此外，该报告还指出，无人机的利好远超商业利益，还可为偏远和动乱地区的居民提供人道主义救援和医疗救助，监视偷猎者以保护濒危动物，以及侦测非法砍伐树木或采矿等。
克兰菲尔德大学航空航天、运输和制造学院副校长DameHelenAtkinsonDBEFREng教授表示：“商业无人机拥有通过一系列安全且环保的方式改变我们世界的潜力。该报告对充分释放无人机的潜能并促进航空运输和服务以实现快速高效的货物运输方面发挥着举足轻重的作用。”
未来七年，商业无人机市场预计将从2021年的23.2亿美元增长至2028年的112.9亿美元，复合年增长率(CAGR)将达25.39%。不过，虽然前景乐观，该报告亦指出无人机在进行超视距(BeyondVisualLineofSight,BVLOS)飞行并与空域中其他飞机进行空中交通管制所面临的挑战，以及亟需建立完善的法规来界定所有无人机运营的利益相关者职责及其空域利用权。
国际海事卫星无人机和无人驾驶管理技术高级总监AnthonySpouncer表示：“我们与克兰菲尔德大学联合发布的新报告分享了极具价值的洞察，印证了商业无人机能为社会和企业在多个方面带来积极且深远的影响。然而，该报告亦表明，若是要真正释放无人机商业化的潜能，必须确保自动驾驶飞机和无人机能在管制空域安全、稳定地飞行。”
“国际海事卫星于近期推出了Velaris无人机互联解决方案，携手全球的监管机构、空中导航服务提供商、无人机运营商和全球合作伙伴共同致力于实现空域整合。通过搭载L波段的ELERA全球卫星网络，Velaris将带来新的数字自动化能力，支持无人机运营商进行无人机长距离飞行，及访问实时监测等应用程序，以确保无人机能与空域中的飞机实现安全整合。我们拥有资金支持充足的技术发展规划，随着无人机行业不断发展，我们也将持续优化Velaris。”
国际海事卫星和克兰菲尔德大学联合发布的《无人机：推动全球积极变革》报告可于此处下载。
编者须知
下图来自国际海事卫星和克兰菲尔德大学联合发布的新报告《无人机：推动全球积极变革》，证明商业无人机相较于小型轻型商用车，可使城市货物运输减少近一半的二氧化碳排放量。
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