刚刚过去的618大促，在即时物流平台的助力下，分钟级配送在越来越多城市得以实现，消费者下单后一小时甚至半小时内即可收到商品。
疫情催化消费需求多元化的背景下，对同城物流平台来说，挑战早已不再是海量包裹，一场涵盖物联网技术与服务品质在内的综合实力竞赛正在上演。
市场再掀风起云涌
最近几个月，同城即配市场风起云涌，掀起了新一轮的热潮。6月23日，顺丰控股公告称，分拆顺丰同城赴港上市已获证监会受理。此次顺丰同城上市募得资金的用途，一是用于同城业务拓展，二是作为流动资金的补充。
此前3月30日，专注一对一直送的闪送再度获得1.25亿美元D2轮融资，在继续被资本市场看好的同时，持续深耕平台价值与服务场景。
相比于美团、蜂鸟占据餐饮外卖领域，主打速度、服务、安全性的闪送一直定位C端一对一急送市场，在全城形成了一张高密度、网状、流动的庞大运力团队。但在分散性、即时性、离散性等特点下，闪送也同样面临着挑战。
在建立C端一对一市场领先优势后，受疫情等多方因素叠加，高端餐饮、鲜花蛋糕、奢侈品、3C电子等行业纷纷寻求与闪送合作，闪送通过线上线下助力商家数字化转型，实现降本增效。与此同时，在三四线城市下沉市场，各类需求也正在将闪送服务群体扩大化。
据了解，今年618期间，闪送与中复电讯、周大福、国美电器、SKP、爱回收、途虎养车、惠普等多家知名企业建立了合作关系，成为这些品牌的指定同城递送供应商，提升商家配送速度和消费体验。
从O2O时代的“百团大战”到如今美团、蜂鸟、闪送、顺丰同台竞技，即时配送领域一度被认为格局已定。随着即时配送网络成为同城零售的基础设施，新一轮的格局微妙变化正在发生。
毫无疑问，在各大玩家纷纷加码的情况下，同城即时物流的壁垒越来越高。这不仅仅需要考验玩家资金能力，同时还要求平台拥有坚实的数据技术支撑，以及稳定的流量来源。
海鲜小店日发200余单
疫情之后，同城即时物流已经成为人们生活当中的一种普遍、安全的寄递方式。随着小龙虾消费旺季来临，北京各大海鲜市场的商户变得异常繁忙。与往年相比，到店购买海鲜的顾客却寥寥无几，线上下单、线下快递已成整个海鲜市场行业的常态。
海鲜店老板杨玉斌已从业4年多了，据他介绍，今年小龙虾价格相比往年有明显下跌，但这对于“吃货”来说却是好消息，最近小龙虾走得量特别大。作为店家，应做的就是更快、更好地将海鲜产品送货上门。
海鲜如何安全快递到用户手中，杨玉斌尝试过多个平台之后，最终选择了闪送。“以前就发生过海鲜发出半小时还没走出市场的情况，结果遭到顾客的差评和投诉。原来配送员为了多等一单再走，就在市场外围等单，一等就半个多小时。”
仅最近半个月，杨玉斌的海鲜店已经发出3000多单，平均每天都要发200多单。他的海鲜店也由原来的夫妻二人经营变成5人小店，专门招收4名店员来负责每天海鲜的装袋和发货，杨老板自己则只负责下单发闪送。这样一个10平米的小店每月流水都在近百万元。
这个案例或许只是即时物流服务实体经济的一个缩影，对于店铺创业者来说，即时物流可以更加灵活的选择开店位置，避开商业区高租金的约束与限制，亦无需承担自建物流的成本，从而将更多资源投入到经营当中，有效地降低了店铺成本和门槛。
绿色供应链成多方共识
细分的消费者会发现，今年618物流公司在技术和速度比拼之余，还有绿色低碳、节能减排的可持续发展能力，各家企业也将绿色环保提到了更为重要的位置，纷纷为碳达峰贡献力量。
即时物流平台也在为构建绿色供应链付出努力。闪送发布的《2021企业社会责任报告》显示，平台自创建以来递送里程累计已超过21.2亿公里，围绕地球52944圈。闪送员多为电动车或公共交通派送，按照1.6排量汽车行驶1万公里，碳排放约2.7吨为基础计算，闪送累计减少碳排量超57.28万吨。
此外，闪送从成立之初就采用纯线上电子面单模式，从用户下单到收件人取货，闪送全程采用电子面单;闪送员日常运输设备主要为保温箱、背包和密码箱，均可实现长时间循环使用，避免了传统快递存在的纸张和包装污染问题。
业内观点认为，在我国碳排放结构中，交通运输排放比重占7.5%，为实现“碳达峰、碳中和”目标，物流行业要对自身进行绿色化改造，整个物流发展要按照绿色理念进行规划、设计、组织、运营。在电商购物节带来的包裹量峰值中，对于绿色环保的要求也更为严峻。
可以看出，随着电商打法的变革，快递物流的竞争维度也开始转换。无论是融资上市，还是技术迭代，同城即时物流竞争格局正在发生微妙的变化，如何不断强化用户认知，塑造品牌差异度，才是提升平台价值的关键。本文已标注来源和出处，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除
