微信在快递领域又不安分了。
7月22日，微信通过其公众号‘微信派’发布了一则《一键，寄快递!》的消息：寄快递，其实就一句话的事。现在，微信聊天中打出地址电话姓名，就能直接使用“搜一搜”搜索寄快递。
如果你懒得敲字的话，也可以拍下快递回执单的照片，在微信内长按并识别，即可快速获取快递信息。此外，还可以在“微信快递服务”绑定手机号，实时接收派件、入柜、签收等运单信息。
站在用户角度，在手机不离手、微信随时看的时代，确是一大福利。站在行业的角度，大家也不要小看这个动作，因为在这个小动作背后，不仅隐藏着巨大商机，还切入了菜鸟裹裹的领地。
不仅仅是成他人之美
要知道，经过8年发展，如今的微信已不单单是一款社交软件那么简单。从微信整体业态看，它更像是一款以人们日常社交为中心，集合人、交易、信息的社交流量“基础设施”，里面布局了如大家所知的：新闻信息流(微信公众号)、应用中台(小程序)、面向B端的企业微信、微信圈的社区电商、微商、品牌私域流量、视频号，等等。
此外，微信日活跃量、用户粘性与互动性、变现能力非常高。在今年1月19日微信Pro公开课上，张小龙提到：每天有1.2亿人在发朋友圈、7.8亿人在看朋友圈;3.6亿人在看公众号文章;4亿人在用小程序。
截至目前，微信活跃用户接近12亿，几乎囊括了我国所有网民，这使得微信天然拥有强大的生态流量池。腾讯肯定不会把这块“肥肉”拱手让给其它平台，成他人之美，而且自己通过微信布局一些其它业务也显得顺理成章。
所以，从去年开始腾讯通过微信开始布局电商，上线腾讯惠聚小程序，今年5月又在腾讯惠聚中上线了“购物号”。“购物号”是腾讯惠聚小程序里的一个社交分享账号，在该程序中，只要是微信用户，即可在购物号里“带货”。而根据腾讯惠聚页面设置，当时多位行业人士将其解读为小程序版“天猫”。
回过头来看微信上线“寄快递”小程序。仔细了解你会发现，腾讯早有“收拢”快递资源的心思——
2019年3月，腾讯就通过公众号宣布其正式上线物流助手接口功能，用户能通过微信收到物流信息，商家也能同时对接多家物流公司。这个举动，显然是在对标的支付宝的"我的快递"小程序。
随后微信上线“寄快递”小程序则与菜鸟裹裹上线微信小程序又是前后脚关系。
2020年6月9日，微信被爆出上线“寄快递”小程序。3天后，也就是6月12日，菜鸟裹裹宣布其已上线微信小程序，在使用菜鸟裹裹APP之外，微信搜索“菜鸟裹裹”小程序，全国顾客也可以随时随地方便寄快递。
商场如战场，虽然还谈不上针尖对麦芒，但两大巨头在快递端的暗中较量业已开场。
微信想要得到更多
微信拥有强大生态流量池这一点在短期内是其它任何电商、短视频平台所不能匹敌的，但有一点我们不要忘了，还有一个支付宝。某种程度上讲，支付宝才是微信最为强劲的敌人。
和微信一样，现在的支付宝经过7年的发展，也已经不是最初只用于为淘宝提供支付功能的那个工具，而是一个涵盖本地生活、社交、电商、快递服务等等的支付宝生态圈。据悉，支付宝App涵盖1000多种日常生活服务和200多万个小项目，包括旅游、当地生活服务和便利服务。
微信后来陆续上线的包括支付功能等，基本上都是按照支付宝的路径在走，业务拓展的套路大差不差。
另外，根据蚂蚁集团招股书显示，截止2020年1月9日，支付宝内有超过10亿的用户和超过8000万的商家;在截至2020年6月30日的12个月中，支付宝蚂蚁集团的月活跃用户从2017年12月的4.99亿增加到2020年6月的7.11亿。
值得思考的是：微信与支付宝的用途存在本质差别，一个是社交平台、一个是金融支付平台，为什么发展到现在会走上同一条路呢?
就拿我们今天探讨的“寄快递”服务来说，微信上线“寄快递”服务这项业务，对于微信内的用户、商家、快递企业是一件好事，它可以让大家使用起来更佳便利，可以多一种选择，也从而可以避免垄断行为的产生，促进快递行业良性健康发展。
如果我们往深了想，微信其实想要的不仅仅是社交平台，而是想要成为一站式服务平台，让大家在有什么需求时，可以在微信一个App内得到一键解决，而不是再到其它App内去解决。这才是最根本的原因，更有利于稳住大盘。反观支付宝也是一样。
以小窥大，微信上线“一键寄快递”综合来看有以下几点原因：
第一，培养用户使用习惯，增强用户粘性，强化网络规模化效应。有用户才有流量，才有商流、资金流、物流、信息流。
第二，通过拓展业务边界，打造一座“围城”，加固护城河。护城河，最大的好处，就是让企业能长期保持较高的利润率，避免在竞争中损失收益。因为任何一个企业它要想长期稳定的赚钱，就得有护城河，要不然就得面对无休止的竞争，进入内卷状态。
第三，发挥平台聚合效应，不放过任何一个可以吸引留存用户的机会与赚钱的商机。
有一句话说的好：杀死自己的不是同行，而是跨界者。微信、支付现在固然强大到“没有对手”，但背后的压力同样很大，两者都在背地里暗搓搓较劲、互相制衡。
切菜鸟裹裹的蛋糕
前文也说道：腾讯早有“收拢”快递资源的心思。这个心思从腾讯上线物流助手接口功能或者更早之前就已经行动。因为上线一款物流助手也是一个技术活，需要投入时间人力物力财力。然后有快递服务场景以后，在从这个小口子慢慢将快递服务业务延伸做大。目前，在反垄断环境下，对微信做该项业务也非常利好。
我们需要探讨的是：微信对于快递服务的布局究竟是虚晃一枪，还是会对菜鸟裹裹会产生威胁?
从微信快递服务小程序界面来看，主流快递企业基本都已覆盖，有京东快递、通达系、邮政和极兔这8家，在服务公司提醒上仅有百世、中通、圆通、韵达、中通、京东快递，不支持预约取件，后续快递问题也均有第三方承担。从界面显示价格来看，各家快递服务价格透明，所以这个服务的定位人群是C端用户。
微信快递服务小程序界面
再来看看菜鸟裹裹微信小程序，菜鸟裹裹覆盖国内主流快递，业务模式采取面向社会化的抢单运力方式，服务于C2C件、C2B件，以及小B2C与B2B全寄递市场。在寄快递方面，可选择上门取件或服务点自寄，选择取件时间段，查看运费明细，后续快递配送保障服务也由菜鸟负责。
菜鸟裹裹微信小程序界面
我们明显可以看出两者服务差异。微信作为后来者，在业务与服用用户方面暂时无法与菜鸟裹裹形成抗衡。
一方面，阿里入股多家快递企业，与这些快递企业已经形成了强绑定;
另一方面，菜鸟裹裹已经在用户心中有了认知，服务市场范围更广，覆盖全寄递市场。微信快递服务目前只能起到便利用户使用的功能，而且服务范围小，只面向C端用户。
对此，快递行业分析师张文向《驿站》称，寄快递大家最在意的是价格与服务，这一块微信不占优势，服务比价单一，只针对C端用户，虽然微信用户基数大，但在快递这一块C端市场比较小。一是因为使用寄快递的很多是退件用户，退件用户一般为了方便起见，都会在电商平台上直接退，很少有自己邮寄的;二是单独邮寄，单独邮寄市场需求也比较小，很多人会直接选择走快递公司，况且本身小程序就存在用户留存率低的情况，微信还需要很长一段时间要走。
在张文看来，微信上线快递服务从目前的发展状况上讲，就是想要卡菜鸟脖子，也就是说：这个业务不管做不做的好，我都必须要做，先占地方。
不过，张文也表示，不可否认，如果从长期去衡量，微信这一块业务真的发展起来了，它会对菜鸟裹裹包括菜鸟产生一定威胁。本文已标注来源和出处，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除
