近日，中国物流与采购联合会发布的《2015年物流运行情况分析与2016年展望》显示，当前物流行业表现出的主要特点是，物流需求进入调整转型期，物流费用与GDP的比率进入加速回落期，物流市场规模进入平稳增长期，物流服务价格进入低位震荡期，物流企业进入营利困难期。
不过，中国物流与采购联合会会长何黎明在“2016年中国物流发展与形势分析会”上对物流业的发展现状进行分析时表示，在当前经济运行转型升级的关键时期，物流业虽然面临不少问题，但也应该看到新常态下物流业面临的诸多红利。
面临问题仍不少
何黎明在“2016年中国物流发展与形势分析会”上表示，物流业的问题主要表现在：有效需求不足和供给能力不够矛盾交织;社会物流成本仍然较高和企业营利能力低问题突出;物流基础设施总量过剩和结构性短缺并存;物流需求增速放缓，部分企业经营困难;市场环境和诚信体系建设有待加强;体制机制约束依然明显，制约物流业发展的具体政策有些迟迟不能出台，已出台的政策难以真正落地。
而同期，中投顾问产业研究中心发布的《2016—2020年中国物流行业投资分析及前景预测报告》显示，中国物流业的发展须着力从降低物流成本、提升物流企业规模化集约化水平、加强物流基础设施网络建设三方面入手。
不过，何黎明认为，总体来看“十三五”时期我国物流业仍然处于大有可为的战略机遇期。物流业在国民经济中的产业地位将稳步提升，发展空间将更加广阔。预计“十三五”时期，行业增速将继续保持趋稳放缓态势，物流业进入以转型升级为主线的发展新阶段，逐步从追求速度规模增长向质量效益提升转变，加强供给侧改革，把握发展新红利，努力适应经济社会发展新常态。
何黎明表示，新常态下物流业面临的诸多红利，包括技术进步的红利、创新创业的红利、消费升级的红利、扩大开放的红利、深化改革的红利、大数据资源的红利等。
中国经济景气监测中心副主任潘建成在接受《中国企业报》记者采访时也表示，当下物流业发展具备两个大条件和优势：一是现代交通体系日臻完善，航空、公路、铁路、水路，交通网络更加便捷和快捷;二是现代信息技术使连接物流信息的各方面更加快捷，大大减少了因为信息不透明带来的物流成本，现代物流业迎来了**发展时期。
四大发展趋势
专家分析指出，“十三五”时期，物流业发展将聚焦“**、集约、连通、创新、协调和改革”六大战略重点展开。一是打造**物流服务体系;二是引导物流集约发展;三是实现设施连通、网络互通、信息畅通;四是创新物流组织方式和运营模式;五是统筹区域、国际、国内物流协调发展;六是深化物流管理体制改革。
潘建成告诉记者，未来物流业的发展应主要从三方面着手：一要坚持创新，打破原来思路，使物流行业更好与上下游结合起来融为一体;二要更加紧密地与信息化结合起来，通过互联网等一系列现代信息技术使物流成本大大降低，提高物流效率;三是要了解产业结构升级和消费结构升级的方向，使未来物流需求的走向与之契合。
事实上，上述两个报告均提到了要降低物流成本，提升物流行业集约化水平，加强物流基础设施网络三个方面。
中国物流与采购联合会科技信息部闫淑君处长就《2015年物流运行情况分析与2016年展望》的数据分析，向记者表示，“未来物流业发展重点，从物流统计角度看，要提升行业整体服务水平;从供给侧的角度讲，要提高物流服务能力，通过自身行业发展和优化，通过物流效率提高，帮助制造企业、贸易企业降低成本，改善工商业的发展，有效提升经济运行质量。同时，未来物流业的快递速运和冷链物流新业态，会呈现一个加速发展的趋势，也是应该着重把握的。”
对于物流业的发展展望，相关专家学者认为，总体来看，“十三五”时期物流业发展将进入以转型升级为主线的新阶段，主要体现在四大趋势：一是物流运行平稳增长与结构调整优化并存;二是物流与相关行业由单一服务向深入融合转变;三是物流由区域性向区域、国内、国际物流协调发展转变;四是物流业追求自身发展与促进工商企业协同发展并重。
